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快要退休了,很想和妻子一起自驾游,买哪种类型的车好?
你可能以前不是专业驾驶员,否则不会问这个问题。我建议买台新款桑塔纳,标配就行,新车出门没(少)毛病,轮胎也好,价格相当亲民,空间也行,操控也好,新车先跑几处近点的地方,跑慢点,走合一下车,熟悉一下车的性能、操作,适应一下车轮上的生活。跑上三、五千公里就可出发远行了,出发前先了解一下中国地理的一些基本知识,三大平原,四大盆地,四大高原,西高东低,两大河流,气候、环境、民风、民族、饮食习惯、风光特点,了解了这些:一,出行有帮助,二,出行好准备,三,游历更深入,四,出游不止是观景,也观物,也观人,也观社会。先跑好一点的路,后跑难一点的路。出门三安全,车安全,人安全,财安全。有安全才有一切。
我也一样,我喜欢安静的旅游。已经决定买台房车和老伴一起利用几年时间,追逐季节开启慢慢的,静静的旅居生活。现在广州租赁了一台房车验证看看是否适合我的设想。我们不会和大多游客一样追逐热门景点,到了每个地方停下车住几天感受一下当地特色,会在游人稀少的清晨或傍晚在景区、公园散步。夏天北方,冬季南方,中国那么大,治安空前好,人生又那么短暂,为什么不去看看,不去体验呢?
我建议买个七万左右的suv即可,六年之内免上线检测,六年后送二手市场卖掉再购置一辆新车。退休后建议每年自驾出游三个月,根据出行***尽量减少高速出行,他们是旅游我们是旅行,不建议住在车内,可以住快捷酒店,自己带些床单,烧水壶等物品。不建议去景点(国家自然景点除外),人文的就不要去了。以了解当地人文景观为主,吃遍当地特色美食。不管怎么说,开心是第一位。
我也快退休了,也喜欢自驾游,自驾游的历史有20年了,我的经验,也许可以给您启发。
我开过夏利、普桑、马自达6,如今家里有沃尔沃S60、CRV四驱、及马自达6各一辆。
我们夫妻自驾游,一般用车习惯是这样:
如果只走路况好的高速公路,就开沃尔沃。沃尔沃加速性能好,动力强劲,安全配置丰富。高速行驶更安全、快速。
如果山路、盘山道比较多,就开马自达,马自达弯道性能优越,跑盘山道可以发挥弯道之王的特性。安全、快速。
如果去草原、沙漠或者路况不明,就开CRV。如我们开着它去过呼伦贝尔大草原,陕北黄土高原的土路。
我想,我们这个年纪,买车主要是考虑安全性、实用性、可靠性、经济性,没必要追求什么面子,买那些华而不实的豪车。
特别是您定位穷游。我想车辆选择应该以不超过30万为佳。
至于是选择轿车、SUV、MPV还是房车,首先要考虑你的爱好。
如果只跑高速公路,选择轿车和商务车为宜。
首先轿车直接去掉,空间小不适合自驾。都说房车自驾住着舒服,但房车开着太笨,操控什么的都比较差,慢慢悠悠的边走边停还可以,急性子开不了,还有就是有些路段由于房车太大,通过不了,选择路段有局限性。
还有人说硬派越野,如果路况差或穿越确实是不错的选择,脱困能力强,但以公路自驾为主它的优势体现不出来,大梁的车跑高速忽忽悠悠的重心太高。
以公路为主的自驾游其实空间大的SUV或MPV是长途自驾的不错的选择。车身适中就算里面睡觉空间也够,长途驾驶不会太累。
还要因人而异吧,喜欢什么样的自驾方式,选适合自己的车。
路虎星脉怎么样?
路虎星脉是路虎旗下一款全新车型,定位在路虎极光和路虎揽胜之间,其将越野性能与公路行驶舒适性完美融合,上市之初被誉为“最美路虎SUV”,同时还搭载了路虎ATRS全地形反馈适应系统,有着强悍的越野性能,非常适合长途旅行,翻山越岭,家用也是一个不错的选择。
价格方面路虎星脉2020款P250,厂商指导价57.28万,目前市场有10万左右优惠,实际裸车价47.28万,加上购置税41841,保险12890,车船税480,上牌500,全款落地价528511元。
动力方面搭载了一台2.0T发动机,最大功率184kW(250马力),最大扭矩365牛米,与之匹配的是一台8AT变速箱,百公里加速时间7.1秒左右,动力表现相当强劲,发动机转速在1300转涡轮开始介入,起步丝毫不会感觉动力不足,深踩油门推背感很强,加速轻快底气十足,舍得给油不会令人失望,并且换挡不突兀,非常的平顺线性。底盘***用全时四驱系统,搭载了前双叉臂后多连杆独立形式,方向盘力度轻盈,指向精准,过弯车身重心稳定,悬挂过滤颠簸从容淡定,可以隔绝掉路面大部分颠簸,很好的保证了乘坐舒适性,加上5种驾驶模式,可以轻松应对不同路况。
外观方面揽胜星脉可以用惊艳来形容,其在保留家族式设计的同时,加入了许多流行元素,车头菱形网链镀铬中网非常的精致,宽阔厚重的车头霸气十足,整体大气稳重又不失时尚感,车身侧面线条舒展流畅,上扬的腰线以及悬浮式的车顶无不体现出独具一格的运动气质,尾部圆润饱满,尾灯***用了一体式的设计,充满了时尚感。内饰布局规整,没有复杂的线条勾勒,呈现出自然的品味质感,做工用料精细,各种材质相互搭配精致感与豪华感营造的非常到位,同时中控搭载了10.2英寸液晶屏,集成了多媒体控制功能,科技感不俗,旋钮式的换挡机构仪式感满满。
总结:空间方面路虎揽胜星脉车身长宽高分别为4811*2032*1685mm,轴距达到了2874mm,***用5座布局,后排空间宽敞通透,座椅材质柔软细腻,非常适合长途出行。总得来说路虎揽胜星脉这款车主要优势还是精致的外观以及出色的越野性能,加上不错的性价比,在同级别车型里还是具有一定的竞争力。
星脉给人的感觉就是头重脚轻,前排美如画,后排豆腐渣。当然这是路虎的通病, 并非重点。
销量才是硬道理,作为路虎品牌第一个使用全新内饰设计理念的车型,星脉曾经让经销商以为可以大赚一笔,因此大量囤货准备加价售出。谁知市场反响如此冷淡,人们不但没有疯狂加价排队,反而对其置之不理,这也出乎了所有人的意料。
这款有着20多万元优惠的路虎,就是曾经一度被成为“最美路虎”的揽胜星脉,该车定位于一款中型的SUV,整车的车身尺寸为4811*1930*1685mm,官方的售价区间为64.80万元到99.80万元,部分地区20多万元的优惠一点都不含糊,依旧没人买。
在国内的豪华SUV车型中,其实一直以来路虎汽车都有着不错的销量,不论是什么时候作为SUV车型的领军品牌,它都成为了行业的代表作,但是目前全新路虎揽胜星脉就变得比较消沉,作为路虎家族最年轻的车型,全新2018款星脉上市之后不到两个月售价就降了8万之多,高配车型还有高达12万的优惠,并不是这一代的车型不给力,而是在同级别中有着太多的实力车型,比如奥迪Q7,奔驰GLE,保时捷Macan,丰田陆地巡洋舰和宝马X5,想想这些对手们,它的销量不高也真的是情有可原。
作为全新一代的路虎揽胜家族的车型,星脉拥有了全新的设计语言,整体的造型更加的年轻动感,中网部分***用的是U型的设计风格,内部***用搞得是家族式的网状设计,为它带来了非常强烈的视觉冲击。大灯部分算是它的一个亮点设计了,从这款车子开始路虎家族开启了激光大灯的时代,虽然仅顶配车型***用的是激光大灯,但是最低配车型都是可以选装激光大灯的,还是很有诚意的。
整个车子的侧面,看上去非常的有气质,与揽胜家族内的其他车型都有着很高的相似度,C柱和D柱均***用的是向前倾斜的设计风格,尾部***用的是隐私玻璃,这样看上去给人的感觉非常的霸气,神秘感很强。从引擎盖位置一直延伸到尾部大灯的腰线,让它看上去也是拥有了非常高的颜值。
五幅式的轮毂看起来非常的粗壮,力量感很强,***用的是固特异的19英寸轮胎,整体的静音效果非常不错的,而380高配车型上边***用的是20英寸和21英寸的轮毂,更加的霸气。底盘悬挂部分,揽胜星脉***用的是前双叉臂独立悬挂,后多连杆独立悬挂,配备的是全时四驱系统,中央差速器为多片离合器结构,越野性能毫无疑问。
尾灯的样式与大灯部分非常的相似,都是非常细长的设计风格,大灯内部的设计非常细腻,高级感很强,***用了黑红白三色设计的风格,让它看上去运动气息非常的浓厚。
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