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诺维茨基21年为独行侠降薪1亿美元之多,是真的吗?
***的,一亿多,天下会有这样的傻子吗?小牛队的老板也不会这么不讲究的。人家肯定从其他地方补偿了,俗话说得好,天下没有免费的午餐。1亿多的美元的免费午餐,那就更不可能啦。要是不给诺维斯基,那纯粹是把他当傻子了。
谢谢邀请!
“一人一城”,这是对于天王诺维斯基最好的诠释,这个德国人为达拉斯带来了总冠军,虽然是在商业联盟,但是司机与老板库班的故事却是充满人情味的存在!
球迷朋友经常看到某某球星与俱乐部谈判时,需要增加多少多少薪水,这本也无可厚非,毕竟就是一桩生意;而库班与司机谈续约总是这样——司机:嗯,我就要这么多!库:不行,再少了不行(▼皿▼#)。事实上,老司机职业生涯已经有4次降薪续约了,最开始是放弃其他球队4年9600万的顶薪合同,而跟库班签下4年8000万合同;随后就是人情价的3年3000万,但是库班可不吃你这套,直接甩出2年5000万肥约!可是诺天王后一年2500万还是不要,又签下2年1000万的合同!而本赛季,独行侠没有执行天王赛季500万美元的球队选项,让他成为一位自由球员,但是随即又用一份440万美元的空间特例重新签下天王。这是什么内幕交易🤒
可以这么说,诺天王基本整个NBA职业生涯都会在小牛(独行侠)度过,好***在湖人马刺称霸联盟的时候,小牛队给了无数球迷惊喜,尤其是令人窒息的牛马大战,那叫一个精彩绝伦!至于诺天王整个职业生涯为小牛(独行侠)总共降薪多少,这个已经不重要了!
我相信是真的
老司机诠释了一人一城,和老板库班是NBA里的楷模。相信以后库班也会在别的方面补偿的。每个人的追求不一样,也许老司机眼里冠军,忠诚,赢球才是最重要的,钱够花就行。
如果是真的,我信。
因为以诺维茨基的人品来说,他是会做出这种事的。但是也许库班会在其他方面对他进行补偿,这个就不得而知了。
如果是***的,我也信。
不是因为诺维茨基很看重钱,而是库班作为老板他一直以来都是财大气粗,对德克的喜爱有如己出。所以库班委屈队里任何一名球员也不会委屈老司机。
飞机上是什么时候被禁止吸烟的?是否有因为吸烟引起的飞机火灾?
这个问题其实涉及到民航运营发展历程中安全制度的演化方面,老鹰航空以时间为切分点,从下面几个方面来进行回答吧:
1、1***3年之前;
在1***3年之前,全世界所有国家的航空公司都是不禁烟的,无论是国内短途航线还是国际远程航线,都是如此。而且在实际运营中各个航空公司都是积极的为乘客吸烟营造一个良好的环境,飞机上座位附近、卫生间、吧台等设施上都设立烟灰缸,甚至空乘人员在进行客舱餐食服务的时候还会提供香烟给顾客。这都是为了让乘客能够更好的打发空中旅行长时间的无聊时光。
不仅如此,当时的机组成员,机长、副驾驶、随机机械师、空乘等都可以在工作休闲时吸烟。这就是当时的现状。
2、1***3年之后;
1***3年是民航历史上关于是否禁烟的分水岭,当时巴西里约格朗德航空820号航班在从巴西飞往法国巴黎的过程中,由于乘客吸烟将未彻底掐灭的烟头扔入飞机上垃圾箱中导致机舱内发生大火,虽然飞机最后迫降到机场,但是由于大火引发浓烟最终导致120多名乘客遇难。从此之后巴西第一个要求国内所有航班开始禁烟。不过当时其他国家对于禁烟问题一直处于缓慢的改变之中,大多数国家还是保持宽松的态度,只不过少数国家开始意识到这个问题的严重性,进行积极的禁烟推进。
在之后的二十多年里,大多数国家的航班保持着较为灵活的禁烟态度,一方面不允许乘客携带打火机登机,以及保持火柴携带的限制性,另一方面还在飞机卫生间、吧台等所谓的安全部位提供较为独立的吸烟区。
的确,民航刚开始发展的时候,飞机上是不禁烟的。在上世纪六七十年代,民航业率先在美国兴盛起来,在那个年代飞机上除了提供一流的餐饮和服务,有些航空公司还提供免费的香烟和火柴,乘客可以在客舱里随意地“吞云吐雾”,这在今天简直是令人难以置信的。
后来,发生了几次因为吸烟导致飞机在空中失火导致机毁人亡的事故,人们才逐渐开始意识到吸烟对飞行安全的危害。
1***3年7月,巴西里约格兰德航空公司一架从里约热内卢飞往法国巴黎的航班,飞机在空中失火坠毁,机上123人全部遇难。事后调查显示飞机着火原因是由于一名乘客把没有掐灭的烟头扔进了垃圾桶导致的。这起***促使巴西当局开始在航班上禁烟,然而却没有引起其他各国的重视。
1982年12月24日,中国民航2311号航班从长沙飞往广州,飞机抵达广州白云机场后,一位乘客把未掐灭的烟头扔在了座椅底下最终引发了飞机失火,由于疏散不及时,这起事故最终导致25名乘客不幸丧生,另有33名乘客烧伤。由于这起***,中国民航在1983年出台了国内航班上禁烟的规定,这一点中国走在了美国的前面。
世界航空第一大国美国出台航班禁烟令是在1988年,那一年美国联邦航空管理局(FAA)出台规定,禁止乘客和机组成员在两小时以内的国内航班上吸烟。到了1990年,FAA把这个标准升级为六小时以内的国内航班禁烟。
到了90年代初期,世界各国基本都出台了国内航班上的禁烟令,但仍有一些航空公司允许乘客在长途国际航班上吸烟,并在飞机上特地设置了吸烟区,供烟瘾发作的乘客解烟瘾。
1992年的国际民航组织大会上,153个成员国通过一致表决,要求各国航空公司必须在1996年7月1日前全面禁止旅客在国际航班上吸烟。1993年7月1日,中国民航开始在国际航班上也实行禁烟。而美国是在2000年6月才完成国际航班上全面禁烟的。
飞机上为什么不让吸烟?记住所有的规定都是血的教训
其实,很早以前飞机上不仅可以抽烟,有的飞机在舱门口还为旅客发放香烟和火柴,但是后来不断有乘客抱怨飞机上的空气浑浊,而且吸二手烟更有得肺癌的风险。
1988年,美国联邦航空管理局规定2小时以内的国内航班禁止吸烟;
1990年,这个标准升级为6小时以内的国内航班禁烟;
2000年4月则正式颁布法令,明确所有飞机必须禁烟,并在当年的6月份实施。
我们国家1993年7月1日开始在国际航班上实行禁烟
烟草中的尼古丁是一种中枢神经毒麻剂,它会使飞行员全身血管收缩,视力下降,当飞机在万米高空飞行时,任何特殊情况导致的后果都是地面的3~4倍甚至更大。
国际民航组织153个成员代表曾在1992年开会决定:各国航空公司必须在1996年7月1日前禁止旅客在国际航班上吸烟。中国也于1993年7月1日开始在国际航班上实行禁烟。在飞机上抽烟和飞机停在地面在加油过程中抽烟,是非常危险的行为。机上客舱空间封闭狭小,乘客吸烟不可避免的会污染空气,而且吸烟对健康的危害也逐渐被大众所认知。但是,飞机上禁烟最主要的原因,是机上抽烟可能引发严重的安全事故。在几十年前,飞机上是可以抽烟的,大部分航班甚至还免费提供香烟和火柴,同时设立了烟灰缸供烟民们灭烟用。不过,由于在高空中飞行的民航客机是一个密闭空间,吸烟很容易导致空气混浊,从而导致乘员不适,另一方面,被丢弃的烟头很容易引燃其他物品导致火灾。扩展资料1、飞机是个非常封闭的地方,空气流动比在陆地上要缓慢很多,在机舱内吸烟产生的烟雾会在整个机舱内弥漫,并且无法逸散到外界,会让其他乘客感到不适和反感。2、对平时不吸烟的人而言,因为他们的身体对香烟烟雾里毒素的抵抗力比经常吸烟的人要低很多。在飞机里吸烟,对飞机上的每个人的身体健康都有损害。参考资料来源:
人民网-评论:飞机上吸烟机长能说了算?
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