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“卡车司机小辉辉”夫妇是怎么去世的？
不管怎样讲，两个鲜活的生命没了，很心痛，若能一世安稳，谁拿青春赌明天，上有父母老人，下有两个孩子，压力山大，负重前行，苦，累自已扛，特别风险高危行业一时一刻都是拿命去挣钱，，，，
今天小辉辉刷屏了，确实惋惜，这本来不该发生的悲剧，这种取暖早已被禁止，但还有司机为了省钱，图方便依然铤而走险，今天的事故告诉我们且行且珍惜，安全大于一切，没有安全什么都是空谈。
小辉辉因为缺氧造成一氧化碳中毒不幸去世，真的太可惜了，两个鲜活的生命就这样走了，家里两个可怜的孩子，一个11岁，一个1周岁多一点，年迈的父母，哎！愿天堂里没有卡车，没有事故。
他们也有一个美好的愿望跑完最后一趟回家陪家人过年，这一趟竟然成了永别，如果重新来一次，他们肯定会放弃，这个世界没有如果，更没有重新开始，一切都已经无法改变。
卡车司机确实辛苦，他们日夜兼程，风餐露宿，没日没夜的跑，只是为了一个温暖的家，每天生命在悬崖上漂浮着，一点保障没有，哎！生活不易。
小辉辉走了，牵动亿万中国卡车司机的心，大家以各种方式表达了亲切慰问，直接去看望的，通过网络表达深切哀悼的，小辉辉的今天诠释了中国亿万卡车司机的现状，正在行驶在路上的朋友请你注意安全，家中的父母盼你回家。
讨论发生在2018年12月27日殒落两条鲜活生命***，心情沉痛不是滋味。朋友问到“卡车司机小辉辉”夫妇是怎么去世的？已有答案：高原缺氧。
因为我到过五道梁，我想从他们出事的地点五道梁作一些事后分析，如果有价值，对今后从五道梁经过的朋友们有帮助，也是做了一件善事。寄希望今后不要再发生此类***，***平安。
（五道梁有火车站、汽车加油站，餐厅、住宿......怎样看也不会让人联想到人们的汽车是在世界屋梁上行走 图片作者摄）
我到过五道梁。
五道梁是个什么地方呢？它的情况怎样呢？我认为这一带气候诡异，环境龌龊！
那年我们“滇进青出”西藏行，经过五道梁。路径大致如下图，由纳木措经那曲、安多、沱沱河去格尔木，打算从格尔木到青海湖。 纳木措到格尔木有近1300公里，中途必须要住下来。但不好安排。
这个不好安排指中途要住宿的点是不合适地方，是有危险的安多、沱沱河、可可西里和五道梁。
（出纳木措经那曲、安多、沱沱河去格尔木）
到底是死于缺氧还是一氧化碳中毒？还是别的什么原因？这条线，夫妻俩走过多次！车上备的有氧，身体经过多次高反已适应，就是有反应也不会太大，俩人应对高反都有心里和实物上的准备，怎么会同时间都死了？我今年都62岁了，18年5月我自驾走过这条线，也没什么！俩人同时死于高反缺氧，怎么我也不信！不信！！一定另有隐情！！
12月27日上午10点，小辉夫妇两人在青藏线格尔木段货运途中，睡在自己的货车车厢里，不幸永远离开了人间。经过法医鉴定，其死因为高原缺氧。
前面写了一篇***高原反应的攻略文章，但很多网友留言，说高原反应只是一方面，更大的原因可能是因为睡车里因尾气中的一氧化碳中毒。
***旅游，已经新型的旅游风向标。自驾川藏线，既可以体验一次***地区的风土人情，又可以洗涤自己的心灵，但为什么过来人都劝解大家不要在川藏线上睡车里呢？
***地处高原，318国道川藏线平均海拔4000米，109国道青藏线平均海拔4500米，夜间非常寒冷，夏天气温在5~10℃，冬天在-10~-5℃。
***旅游睡车里，需要在车里开一整夜的空调，非常耗油，其油耗的花费已经几乎等于一间旅店的价格。并且，车里睡觉的舒适度远不及一个旅店房间，经常一觉起来腰酸背痛，而第二天还要长途跋涉，非常劳累，性价比很低。如果不是没有选择，老司机们在川藏线上，宁愿多花钱住酒店也不愿意睡车里。
2、影响行程***
传统的两条进藏线路中，有川藏线和青藏线。无论哪条线路，其各方面的便利性都远远不及现代都市，加油站、超市、饭店、医务室等生活设施相差甚远，一般要100公里才有一个加油站。
川藏线睡车里，会面临油量用光、突发感冒、被打劫等众多不稳定因素，一旦我们以为不会发生的事情出现，原本一帆风顺的***自驾之旅将会变得棘手。川藏线睡车里可以节约一笔住宿开销，但或许会面临得不偿失的尴尬境遇。
3、存在安全隐患
川藏线之所以不能睡车里，最大的原因莫过于此，缺乏安全。
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